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Februar 2005

NEUNEUNEUNEU

Modellbahn und Schule

 

Diese Seite wurde erstellt von:

Marcus Frohrieb

Anlagenneubau

Im Sommer diesen Jahres entschloß ich mich, eine neue Anlage zu bauen. Es sollte eine zweispurige Hauptbahn (elektrifiziert) mit Nebenbahn realisiert werden. Insgesamt hat die Anlage die Ausmaße von 3,6 m mal 1,2 m mit anschließendem Wendekreisel (0,9 m mal 0,9 m). Somit hat die Anlage eine L-Form.Die Anlage soll digital steuerbar sein.

Auf den Bildern erkennt man das Grungerüst sowie den sechsgleisigen Schattenbahnhof.

 Der Baufortschritt soll auf dieser Seite bildlich festgehalten werden.

Ansicht der Untergestelle

Die Schattenbahnhofgleise sind schon teilweise verlegt

Gleisplan der Anlage:

Der Hauptteil der Anlage besteht aus einem kleinem Bahnhof an einer zweigleisigen elektrifizierten Hauptstrecke. Der Bahnhof ist in einem engen Tal eingebettet und die Strecke verschwindet an beiden Anlagenseiten jeweils in Tunneln.

Von der Hauptstrecke zweigt eine eingleisige Strecke ab, die über eine Gleiswendel nach oben geführt wird. Eine große Steinbogenbrücke überspannt dann die Hauptstrecke. Die Nebenbahn endet dann schließlich in einem kleinen Kopfbahnhof (hier soll der Anlagenteil Burgtann jedoch ohne Stadt zur Verwendung kommen).l

Das Grundgestell der Anlage (4 mal 120cm x 90 cm und einmal 90cm mal 90cm) wurde aus ge- hobeltem Hartholz verleimt und zusammen- geschraubt. In der Mitte befindet sich zur Versteif- ung eine Querstrebe.

Die Füße der Anlage wurden aus dem gleichen Material hergestellt. Diese können mittels Schrau- ben vom Rahmen gelöst werden. An den Füßen wurden Rollen angebracht. Somit ist ein leichtes verschieben der Anlagenteile möglich.

Die Gleise wurden auf 10mm dickem Pappel-Sperrholz mit einer Korkunterlage (Geräuschdämmung) verlegt.

Im Schattenbahnhofbereich wurden Roco-Line-Gleise ohne Bettung verwendet.

Die seitlichen Teile bestehen ebenfalls aus Sperrholz.

Bei der eigentlichen Anlagenplatte (cichtbarer Bereich) wurde 12mm starkes Sperrholz verbaut. Dieses ist nicht so leicht verbiegbar und man kann sich auch einmal auf die Anlagenplatte stützen.

Nachdem die vier Platten über dem Schattenbahnhof verlegt wurden, konnte mit der ersetn Probeverlegung der späteren Gleise begonnen werden. So läßt sich ein erster Eindruck der Anlage herstellen.

Ich verwendete Holzabfälle zum Simulieren der Tunnels, Brücken und Abstützmauern.